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通际质量检测在多年的技术服务实践中,形成了以房屋检测、结构测试、灾后鉴定、抗震鉴定为代表的“房屋检测”产业,以幕墙检测、基坑监测、振动测试、桥梁检测为代表的“结构监测”产业,以地基基础检测、消防检测、钢结构检测、环境检测为代表的 “工程检测”产业,以**鉴定、房屋评估、损伤检测为代表的“**鉴定”产业。

南通码头检测公司
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产品描述

行业类型水运工程检测 服务范围码头检测 服务区域全国 报价方式电询或面议 所在地上海
港口码头检测评估标准:
1、已建码头的原设计使用功能标准和质量检验评定标准,以及当时使用的设计、施工规范。
2、对已建码头现阶段的新的使用要求。
3、对已建码头进行加固、改造的使用要求。
码头结构形式有重力式、高桩式和板桩式。主要根据使用要求、自然条件和施工条件综合考虑确定。重力式码头。靠建筑物自重和结构范围的填料重量保持稳定,结构整体性好,坚固**,损坏后易于修复,有整体砌筑式和预制装配式,适用于较好的地基。高桩码头。由基桩和上部结构组成,桩的下部打入土中,上部高出水面,上部结构有梁板式、无梁大板式、框架式和承台式等。
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上海XX石油有限公司位于长江口南岸,平面布置形式为倒“L”型。现为进一步提升油库的中转能力以满足供油的需求,同时现码头规模已经不能满足未来发展需求,拟对现头进行扩建,所以需对该码头结构进行*性检测评估,从而为码头技术改造提供技术依据。受检码头是一座装卸航煤的码头,包括1座码头,1座引桥,一座系缆墩和1座消防平台。其中码头总长380m,连片部分为350m,宽25m,下游布置一座系缆墩,通过人行钢引桥与连片部分连接,引桥位于连片式码头上游侧,引桥长521.9m,消防平台位于引桥上游侧,平面尺度为22m×14m。码头采用高桩梁板结构,排架间距为8m。基桩为φ800mmPHC桩,每个排架有3根直桩。
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规范的要求
(1)《港口水工建筑物检测与评估技术规范》(JTJ302-2006)
“B.2.1.1混凝土抗压强度检测宜采用钻芯法,也可采用回弹法或超声回弹法。”
“B.2.2混凝土保护层厚度检测方法应符合下列规定。B.2.2.2梁、板、桩和桩帽等构件应各抽取构件数量的2%且不少于5个构件进行检测。”
“B.2.3混凝土碳化深度检测方法应符合下列规定。B.2.3.2不同区域应各抽取构件数量的2%且不少于3个构件进行检测。”
“B.2.5钢筋腐蚀电位检测方法应符合下列规定。B.2.5.2不同区域应各抽取构件数量的5%且不少于10个构件进行检验。”
(2)《港口码头结构*性检测与评估指南》(厅水字[2011]13号)*2011年1月24日发布)
“4.2.2高桩码头*性检测的方法”,4.2.2.1~4.2.2.3引用了前文:
“3.2.2.1结构的外观检查应对码头结构的所有构件进行。”
“3.2.2.2码头整体变形与变位测量码头**面如果无位移、沉降监测点,可按10m一个测点断面布点测量,且每个结构段至少1个测量断面,水平位移每个断面宜至少布设1个测点,沉降变形每个断面至少布设2个测点,倾斜测量每个断面宜布设3~5个测点。”
“3.2.2.3钢筋混凝土各项性能参数检测”
混凝土强度现场检测——回弹法、钻芯法:要求每类构件抽取构件数量的2%且不少于5个构件。”
“3.2.2.9码头*水深和冲淤变化情况:按5m或10m一个测量断面,每个断面4m一个测点。”
“4.2.2.5(2)混凝土桩桩身完整性低应变检测抽检比例和具置可视具体情况确定,一般抽检数量不少于桩基数量的20%且不少于10个构件,如出现缺陷桩时,应扩大抽检比例。”
(3)《水运工程混凝土结构实体检测技术规程》(JTS239-2015);
检测及评估依据
⑴《水运工程水工建筑物原型观测技术规范》(JTS235-2016)
⑵《水运工程测量规范》(JTS131-2012)
⑶《水运工程地基基础试验检测技术规程》(JTS237-2017)
⑷《水运工程混凝土结构实体检测技术规程》(JTS239-2015)
⑸《水运工程混凝土试验规程》(JTJ270-1998)
⑹《码头附属设施技术规范》(JTS169-2017)
⑺《港口水工建筑物检测与评估技术规范》(JTJ302-2006)
⑻《水运工程质量检验标准》(JTS257-2008)
⑼《码头结构设计规范》(JTS167-2018)
⑽《水运工程地基设计规范》(JTS147-2017)
⑾《港口码头结构*性检测与评估指南》
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通常见于水陆交通发达的商业城市。人类利用码头,作为渡轮泊岸上落乘客及货物之用,其次还可能是吸引游人,及约会的**。在码头周边常见的建筑或设施有邮轮、渡轮、货柜船、仓库。浮桥、鱼市场、海滨长廊、车站、餐厅、或者商场等。码头又称渡头,是一条由岸边伸往水中的长堤,也可能只是一排由岸上伸入水中的楼梯,它多数是人造的土木工程建筑物,也可能是**形成的。码头泊位数:根据货种分别确定。除供装卸货物和上下旅客所需泊位外,在港内还要有船舶和修船码头泊位。码头线长度:根据可能同时停靠码头的船长和船舶间的*间距确定。码头结构形式有重力式、高桩式和板桩式。主要根据使用要求、自然条件和施工条件综合考虑确定。重力式码头。
码头评价依据——法律、法规及规章:
1、《*共和国*生产法》(*共和国令*13号);
2、《*共和国港口法》(*共和国令*5号);
3、《*共和国消防法》(*共和国令*6号);
4、《*共和国特种设备*法》(*共和国令*);
5、《港口经营管理规定》(*令2016年*43号);
6、《危险化学品*管理条例》(令*591号,令*645号);
7、《港口危险货物*管理规定》(*共和国*令2012年*9号);
8、《生产经营单位*培训规定》(生产监督*令*3号);
9、《防治船舶污染海洋环境管理条例》(令*561号);
10、《生产*事故应急预案管理办法》(生产监督*令*88号);
11、《*生产事故隐患排查治理暂行规定》(生产监督*令*16号);
12、《劳动防护用品监督管理规定》(生产监督*令【2005】*1号,2005年9月1日起施行);
13、《关于印发防暑降温措施管理办法的通知》(总安健〔2012〕89号);
14、《关于印发《企业*生产费用提取和使用管理办法》的通知》(财企[2012]16号);
15、《港口危险货物重大危险源监督管理办法(试行)》(交水发【2013】274号);
16、《*办公厅关于印发《港口*设施目录》的通知》(交办水【2014】127号);
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