行业类型水运工程检测
服务范围码头检测
服务区域全国
报价方式电询或面议
所在地上海
根据探摸情况及图纸复合情况得知。混凝土柱截面尺寸均为500mm×500mm,混凝土梁截面尺寸主要为300mm×700mmm×600mm、250mm×600mm、250mm×500mm、200mm×400mm、200mm×350mm,平台板为钢筋混凝土板,厚度为120mm,混凝土强度等级均为C3钢筋均采用HRB400级。相信以后再有类似项目一定能从容面对**。工程检测中心热度:码头检测实例(部分):码头检测评估项目受检码头位于上海市,平面布置形式为倒“L”型。现为由于码头装卸设备升级,将码头门机更换为卸船机,所以需对该码头结构进行*性检测评估,从而为码头技术改造提供技术依据。通过本次码头综合检测。
规范的要求
(1)《港口水工建筑物检测与评估技术规范》(JTJ302-2006)
“B.2.1.1混凝土抗压强度检测宜采用钻芯法,也可采用回弹法或超声回弹法。”
“B.2.2混凝土保护层厚度检测方法应符合下列规定。B.2.2.2梁、板、桩和桩帽等构件应各抽取构件数量的2%且不少于5个构件进行检测。”
“B.2.3混凝土碳化深度检测方法应符合下列规定。B.2.3.2不同区域应各抽取构件数量的2%且不少于3个构件进行检测。”
“B.2.5钢筋腐蚀电位检测方法应符合下列规定。B.2.5.2不同区域应各抽取构件数量的5%且不少于10个构件进行检验。”
(2)《港口码头结构*性检测与评估指南》(厅水字[2011]13号)*2011年1月24日发布)
“4.2.2高桩码头*性检测的方法”,4.2.2.1~4.2.2.3引用了前文:
“3.2.2.1结构的外观检查应对码头结构的所有构件进行。”
“3.2.2.2码头整体变形与变位测量码头**面如果无位移、沉降监测点,可按10m一个测点断面布点测量,且每个结构段至少1个测量断面,水平位移每个断面宜至少布设1个测点,沉降变形每个断面至少布设2个测点,倾斜测量每个断面宜布设3~5个测点。”
“3.2.2.3钢筋混凝土各项性能参数检测”
混凝土强度现场检测——回弹法、钻芯法:要求每类构件抽取构件数量的2%且不少于5个构件。”
“3.2.2.9码头*水深和冲淤变化情况:按5m或10m一个测量断面,每个断面4m一个测点。”
“4.2.2.5(2)混凝土桩桩身完整性低应变检测抽检比例和具置可视具体情况确定,一般抽检数量不少于桩基数量的20%且不少于10个构件,如出现缺陷桩时,应扩大抽检比例。”
(3)《水运工程混凝土结构实体检测技术规程》(JTS239-2015);
检测及评估依据
⑴《水运工程水工建筑物原型观测技术规范》(JTS235-2016)
⑵《水运工程测量规范》(JTS131-2012)
⑶《水运工程地基基础试验检测技术规程》(JTS237-2017)
⑷《水运工程混凝土结构实体检测技术规程》(JTS239-2015)
⑸《水运工程混凝土试验规程》(JTJ270-1998)
⑹《码头附属设施技术规范》(JTS169-2017)
⑺《港口水工建筑物检测与评估技术规范》(JTJ302-2006)
⑻《水运工程质量检验标准》(JTS257-2008)
⑼《码头结构设计规范》(JTS167-2018)
⑽《水运工程地基设计规范》(JTS147-2017)
⑾《港口码头结构*性检测与评估指南》

掌握基桩水下部分的完整性情况;抽检比例不少于20%。基桩倾斜度检测检测部分钢管桩的斜度,为设计验算提供依据。钢管桩壁厚检测检测钢管桩壁厚,为结构验算和评估提供依据。钢管桩涂层附着力检测检测钢管桩涂层附着力,为后期钢管桩防护提供依据。钢管桩自然电位检测检测钢管桩自然电位,为后期钢管桩防护提供依据。钢管桩涂层厚度检测检测钢管桩涂层厚度。为后期钢管桩防护提供依据。钢管桩完整性检测(潜水探摸)采用潜水探摸的方法检测水面以下至泥面,钢管桩的完损情况,抽检比例不少于10%。工程检测中心热度:西安公司水工检测新突破:榆林景区码头平台*性鉴定纪实红碱淖景区位于陕西省神木市境内,处于黄土高原与内蒙古高原过渡地带、毛乌素沙漠与鄂尔多斯盆地交汇处。

机械难于靠近码头*,装卸效率低。在水位差较小的河流、湖泊中和受**或人工掩护的海港港池内也可采用浮码头,借助活动引桥把趸船与岸连接起来,这种码头一般用做客运码头、卸鱼码头、轮渡码头以及其他码头。供船舶停靠、装卸货物和上下游客的水工建筑物。是港口的主要组成部分。按码头的平面布置分:有顺岸式、突堤式、挖入式等。

按使用长短可分为:临时性码头和性码头。码头建筑物靠船一侧的竖向平面与水平面的交线,即停靠船舶的沿岸长度。它是决定码头平面位置和高程的重要基线。构成码头岸线的水工建筑物叫码头建筑物。根据船舶吃水深度和使用性质等的不同,一般分为深水岸线、浅水岸线和作业岸线等等。港口各类码头岸线的总长度是港口规模的重要标志。
码头建筑物靠船一侧的竖向平面与水平面的交线,即停靠船舶的沿岸长度。它是决定码头平面位置和高程的重要基线。构成码头岸线的水工建筑物叫码头建筑物。
根据船舶吃水深度和使用性质等的不同,一般分为深水岸线、浅水岸线和作业岸线等等。
港口各类码头岸线的总长度是港口规模的重要标志,说明它能同时靠码头作业的船舶数量。从码头线至排仓库(或堆场)的前缘线之间的场地。它是货物装卸、转运和临时堆存的场所。一般设有装卸、运输设备;有供流动机械,运输车辆操作运行的地带;有的还有供直取作业的铁路轨道。
*作业地带的宽度没有统一的标准,主要根据码头作业性质,码头前的设备装卸工艺流程等因素确定。我国沿海港口、件杂货码头*作业地带的宽度在25~40米。*作业地带的面层,一般用混凝土、钢筋混凝土块体和块石进行铺砌,以满足运输机械行走和场地操作等要求。
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