天门仓储货架*排查公司_出具报告单

针对确定的货架检测内容，每一项都应根据可能造成的后果严重性进行判定并划分成如下三个不同的风险等级之一。不同的风险等级应采取不同的措施。
(1)可接受损坏(绿色级别)
当损坏水平不高，比如没有**过本标准规定的限值时，货架可认为是满足正常使用要求的并且不需要减小单元荷重或立即卸载。此为绿色级别损坏。应**构件损坏记录的方法。应**方法，比如在构件上粘贴标明日期的有色标签，以表明这些构件已经检测且在下次重新检测与评估之前货架能继续使用。**过绿色级别的损坏应视为危险性或严重性损坏，会给货架*带来风险。
(2)危险性损坏(橙色级别)
当损坏水平已影响到结构承载，比如为本标准规定的限值的1.0~2.0倍时，损坏的构件应明确标示出来并进行隔离，直到完成补救性工作后才能重新承载。如果在四周内无法完成补救，损坏级别应重新划分为严重性损坏(红色级别)。应**隔离损坏构件的方法以确保在必要的补救工作完成及设备检验*之前，这些构件不会重新投入使用。例如，可以粘贴标明日期的有色标签标示构件在修复前货架不能使用。
(3)严重性损坏(红色级别)
当损坏水平已严重危害结构*，比如**过本标准规定的限值的2.0倍时，损坏的构件及相邻的部分构件应立即卸载并隔离，直到完成补救性工作并验证*后才能重新使用。应**隔离货架区域的方法以确保在修复工作完成之前不会重新投入使用。例如，将损坏的某跨货架立即卸载，并用绳索隔离禁止继续使用。任何修复性工作应咨询货架供应商或者有资质的，补救工作一般会涉及到构件的更换。
应用标准ISO紧固件检查氢脆用预载荷试验平行支承面法GB/T309紧固件机械性能检查氢脆用预载荷试验。原理：是将试样置于在楔垫模中，然后用锤打螺栓或螺钉的头部弯曲来检验螺丝，螺钉头部支撑面与杆部过渡过圆处坚固性的一项试验。目的：检验试样头杆结合部的强度。适用范围：对d≤10mm且长度太短而不能进行楔负载试验的螺栓和螺钉实物的头部坚固性试验。试验方法及要求用锤打击数次使螺栓或螺钉的头部弯曲90°-β角。在头部，支承面与杆部过渡圆处，放大8-10倍，用目测检查，不得发现任何裂缝。全螺纹的螺栓或螺钉即使在扣螺纹上出现裂缝只要头部未*断掉，仍应视为符合本试验要求。某些螺栓、螺钉，因其头部结构不适合进行头部坚固性试验。

物流领域：**配送，配送，机场货运，地铁等；商品制造领域：服装，牛奶，化工，印刷，出版，图书等；应用：后勤，装备等；其他：岩芯库，轮胎库，教学库等。立体库检测内容安装尺寸①横梁的高度差，相邻立柱底部中心距离偏差，以轨道中心线为基准的，B1和B2的尺寸偏差，同一巷道同列货架片错位偏差⑤运行轨道水平弯曲⑥运行轨道上的标高结构位移检测①整体垂直度检②横梁挠度检测设计*净距检测①储存单元净距与损②巷道净宽构件损坏检测柱脚节点。立柱，横斜撑，横梁及节点，防腐措施，螺栓紧固*防护检测①物流动线防护检测②*件检测：跨梁，钢层网，立柱组连杆，巷道**拉杆，荷重警示牌，背挡杆，背封网③*防护件：立柱护脚。

立柱的垂直度横梁挠度检测：检测负载情况下，衡量的挠度其他项目：货架的的相关标识、货物放置的稳定性、托盘的质量情况、结构位移检验、紧固件检验等安普检测中心是可以出具性检验报告的第三方检测机构，公司一贯坚持“*用户至上，服务，信守合同”的宗旨，凭借着高质量的技术，良好的信誉，的服务，为广大客户提供检测咨询！我们的服务涉及几乎所有行业，包括金属材料、油漆涂料、电子电气、建筑材料、机械设备、高分子材料、汽车零部件，以及货架钢结构等，可以为产品、货物和体系提供包括测试、检验、认证、验货审核、风险评估和管理，以及咨询、培训在内的一系列服务。贯通式货架又称通廊式货架或驶入式货架。驶入式货架的库空间利用率可提高30%以上广泛应用于批发。

不*脱碳：由于碳的损耗已使回火马氏体轻度变色且硬度明显地比相邻基体硬度低的脱碳。全脱碳：由于碳全部损耗，在金相检查中只能看到铁素体组织的脱碳。增碳：使基体金属表面增加碳含量的结果。测量方法及要求金相法：对已完成热处理工序的螺栓、螺钉或螺柱，从距离末端约半个螺纹直径1/2d的部位，沿螺纹中心线截取一纵向截面的试件。可将试件安装在夹具中或好嵌入塑料中，对表面研磨和抛光后，浸入3%的腐蚀液（浓缩与混合液），在100倍的显微镜下能显示由于脱碳而造成的金相结构的变化。（P≤1时，仅用金相法）硬度法（不*脱碳的仲裁方法）：硬度测量方法仅适用于螺距P≥1.25mm的螺纹，依规定位置3个点上测定维氏硬度。采用载荷应为300g。
脱碳定义：通常指黑色金属材料（钢）表面碳的损耗。原理：将试件通过嵌埋研磨和抛光的加工，采用金相法、硬度法来测定表面碳势的一项试验，包括表面金属区的高度（E）和全脱碳层的深度（G）是否在规定的限范围内。脱碳种类基体金属硬度：恰好在显示渗碳或脱碳造成的硬度增加或减少之前接近表面的硬度（测试时。沿芯部向外径横切）。
不*脱碳：由于碳的损耗已使回火马氏体轻度变色且硬度明显地比相邻基体硬度低的脱碳。全脱碳：由于碳全部损耗，在金相检查中只能看到铁素体组织的脱碳。增碳：使基体金属表面增加碳含量的结果。测量方法及要求金相法：对已完成热处理工序的螺栓、螺钉或螺柱，从距离末端约半个螺纹直径1/2d的部位，沿螺纹中心线截取一纵向截面的试件。可将试件安装在夹具中或好嵌入塑料中，对表面研磨和抛光后，浸入3%的腐蚀液（浓缩与混合液），在100倍的显微镜下能显示由于脱碳而造成的金相结构的变化。（P≤1时，仅用金相法）硬度法（不*脱碳的仲裁方法）：硬度测量方法仅适用于螺距P≥1.25mm的螺纹，依规定位置3个点上测定维氏硬度。采用载荷应为300g。
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