嘉兴码头结构检测**

码头检测项目：
1、混凝土结构耐久性检测：
(1)混凝土强度检测(钻芯法)：检测包括横梁、纵梁、面板、基桩等主要构件的混凝土强度，为结构验算提供依据。
(2)混凝土强度检测(回弹法)：检测包括横梁、桩基、面板、桩帽等主要构件的混凝土强度，为结构验算提供依据。
(3)混凝土碳化深度检测：选取横梁、纵梁、桩基、面板等主要构件，检测其碳化深度，为码头耐久性提供依据。
(4)混凝土保护层厚度检测：选取横梁、桩基、面板、桩帽等主要构件，了解其钢筋保护层厚度的现状，为码头耐久性提供依据。
2、基桩斜度检测：
现场条件限制，无法对码头基桩斜度进行检测。
3、码头横梁挠度测量：
结合现场检测条件对码头横梁挠度进行检测，为码头使用性提供依据。
4、码头板厚测量：
由于码头建造时间过长，设计及施工图纸均缺失，现场对该码头结构板厚进行测量。
5、码头构件配筋检测：
由于码头建造时间过长，设计及施工图纸均缺失，现场对该码头结构构件配筋检测。
上海XX石油有限公司位于长江口南岸，平面布置形式为倒“L”型。现为进一步提升油库的中转能力以满足供油的需求，同时现码头规模已经不能满足未来发展需求，拟对现头进行扩建，所以需对该码头结构进行*性检测评估，从而为码头技术改造提供技术依据。受检码头是一座装卸航煤的码头，包括1座码头，1座引桥，一座系缆墩和1座消防平台。其中码头总长380m，连片部分为350m，宽25m，下游布置一座系缆墩，通过人行钢引桥与连片部分连接，引桥位于连片式码头上游侧，引桥长521.9m，消防平台位于引桥上游侧，平面尺度为22m×14m。码头采用高桩梁板结构，排架间距为8m。基桩为φ800mmPHC桩，每个排架有3根直桩。

为码头耐久性评估提供依据。混凝土保护层厚度检测选取码头和引桥的横梁、纵梁、面板等主要构件，了解其钢筋保护层厚度的现状，通过与设计保护层厚度的比较，为码头评估提供参考。钢筋腐蚀电位检测选取码头和引桥的横梁、纵梁、面板等主要构件。检测钢筋腐蚀电位，判断构件内部钢筋的锈蚀概率，当锈蚀概率较大时抽取部分锈蚀钢筋检测其截面损失情况，为结构使用性、耐久性评估提供实测数据。典型裂缝深度检测抽取结构完损检测发现的典型裂缝（共计5道）进行典型裂缝的深度检测，采用超声波法，为评判结构的*使用性及**合理的修复方案提供依据。地基与基础检测①PHC管桩和混凝土方桩完整性检测（低应变）对码头PHC管桩和混凝土方桩进行低应变桩身完整性检测。

检测方法
码头外观普查和构件几何参数及其布置检测
（1）检测目的
对检测范围内所有水工混凝土结构进行外观完损检测，从外表确定水工混凝土结构损坏的部位、程度和范围，为分析缺陷产生的原因及确定正确的处理方案提供**依据。
（2）检测位置选择
对码头所有重要水工混凝土结构构件，包括基桩水面以上部分、梁系结构、面板、面层、靠船构件及主要附属设施等进行*的完损程度检测。
（3）检测仪器和设备
1）高清数码照相机用于现场拍照记录。
2）其它钢尺、卷尺等测量仪器。
（4）检测步骤
1）检测人员选择低潮位时乘船进入码头下部，观察各构件外观情况，**混凝土剥落、破损、开裂等。通过仔细检查，详细记录缺陷的位置、性质、程度、外貌、尺寸、颜色，并对全部检查区域拍照记录。
2）描述主要裂缝的分布，量测裂缝长度、宽度及数量，了解裂缝的张合情况。一般来说，沿裂缝长度其裂缝的宽度往往是不均匀的，工程检测中关注的是裂缝宽度和平均裂缝宽度。
3）记录暴露于自然环境的状态—损伤、剥蚀、脱落及磨损。
4）记录高应力区域的情况，有无混凝土压碎的部位。
5）检测码头基桩水面以上部分有无表面受损情况：裂缝、破损、凹陷，变形情况等。
6）检查时还要仔细检查各桩与梁系构件的连接节点连接处是否有松动、破碎等受损情况。
7）对码头系船柱、橡胶护舷及其它附属设施完整性进行完损程度检测。
（5）码头结构外观劣化度分级标准
根据*共和国行业标准《港口水工建筑物检测与评估技术规范》（JTJ302-2006），钢筋混凝土结构外观劣化度分级标准按表2.3.1-1进行。

掌握基桩水下部分的完整性情况；抽检比例不少于20%。基桩倾斜度检测检测部分钢管桩的斜度，为设计验算提供依据。钢管桩壁厚检测检测钢管桩壁厚，为结构验算和评估提供依据。钢管桩涂层附着力检测检测钢管桩涂层附着力，为后期钢管桩防护提供依据。钢管桩自然电位检测检测钢管桩自然电位，为后期钢管桩防护提供依据。钢管桩涂层厚度检测检测钢管桩涂层厚度。为后期钢管桩防护提供依据。钢管桩完整性检测（潜水探摸）采用潜水探摸的方法检测水面以下至泥面，钢管桩的完损情况，抽检比例不少于10%。工程检测中心热度：西安公司水工检测新突破：榆林景区码头平台*性鉴定纪实红碱淖景区位于陕西省神木市境内，处于黄土高原与内蒙古高原过渡地带、毛乌素沙漠与鄂尔多斯盆地交汇处。
码头建筑物靠船一侧的竖向平面与水平面的交线，即停靠船舶的沿岸长度。它是决定码头平面位置和高程的重要基线。构成码头岸线的水工建筑物叫码头建筑物。
根据船舶吃水深度和使用性质等的不同，一般分为深水岸线、浅水岸线和作业岸线等等。
港口各类码头岸线的总长度是港口规模的重要标志，说明它能同时靠码头作业的船舶数量。从码头线至排仓库（或堆场）的前缘线之间的场地。它是货物装卸、转运和临时堆存的场所。一般设有装卸、运输设备；有供流动机械，运输车辆操作运行的地带；有的还有供直取作业的铁路轨道。
*作业地带的宽度没有统一的标准，主要根据码头作业性质，码头前的设备装卸工艺流程等因素确定。我国沿海港口、件杂货码头*作业地带的宽度在25~40米。*作业地带的面层，一般用混凝土、钢筋混凝土块体和块石进行铺砌，以满足运输机械行走和场地操作等要求。
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